背靠背的比赛虽赛程紧凑，但与上周跑相同的Jerez赛道，各家车队经过一次正赛与一周时间得以重新调整车辆，但酷热的天气，仍然对于车手、车辆与轮胎造成相当大的影响，也以致于本站正赛状况连连的结果。

炎热的气候，成了本场各式退赛的主因。

雅马哈的赛车M1在直线长度并不长的Jerez赛道上，本就拥有一些的优势，经过一周的数据累积，不论是雅马哈正厂队抑或是卫星车队Petronas皆在排位赛中取得不错的成绩，由Quartararo稳扎稳打再拿一次杆位，而Viñales本应能做出更快的单圈，但因超出赛道计时范围而被取消该圈成绩，退居第二位，值得一提的是上站因车辆机械故障的罗西也做出了第四快的成绩，同时前三排六位车手就有四辆使用雅马哈的M1。

罗西的起跑做得不错，第一弯便上到了第三。

正赛开始，罗西取得不错的起跑向前推进到第三位，形成了雅马哈三强霸占前排，而Viñales开赛后便展现积极的追击心，但很快地因为一次的超车失误跑开让罗西轻松超越。此时，Quartararo以每圈场上最速单圈的成绩，逐步地将Viñales、罗西甩开。而在后方的Miller与Bagnaia也顺势拉近距离，Viñales更一度掉至第五位，跑在Petronas车队的Morbidelli后方。

赛事前段Miller与Bagnaia并未被甩开，紧紧跟在掉至第三位的Viñales后方。

赛事的中段可以说是状况连连，领先集团中的Miller转倒出场、许多车手也陆续因轮胎承受不了高温一个个退场，正当画面全带到被两位徒弟前后夹击的罗西，Morbidelli相当可惜的因车辆机械故障，停靠一边退赛收场，而超越罗西且逐步削减与Quartararo秒差的Bagnaia，竟也在赛事后段车辆出现大量白烟，机械故障饮恨退场，丢了原本第二位的名次相当可惜！进行到后段的比赛，随着退赛的人数越来越多，场上仅剩13位车手，人人都有积分，跑在后头的蕉爸Crutchlow也进了Pit调整车辆再出发将比赛完赛。

本已超越师傅罗西的Bagnaia，在削减与Quartararo秒差时却因为机械故障，痛失第二名的位置。

倒数两圈罗西与Quartararo已拉开至7秒多的秒差，Viñales也重回至罗西正后方，寻思着如何超越，罗西就因自己的失误开了个门让Viñales通过，最后仍保住了第二名并与前方的冠军Quartararo有着4秒半的秒差。今年已过41岁生日的罗西，相隔去年美国站的颁奖台也阔别已久的再次登上，取得了雅马哈大胜利。一路稳跑的日籍车手中上贵晶更是本周缺席Márquez，跑得最好的本田车手，拿下第四名。

Viñales并未满足于第三名的积分，在倒数两圈顺利超越罗西。

罗西难掩兴奋之情，这是他等待已久的颁奖台。

本场虽镜头不多，但骑乘本田的中上贵晶，依然稳定的拿下第四名的积分。

下一站8/9日的捷克站，开刀一周就上阵练习磨肘的Márquez，是否能如期返回赛场拚搏，竞争今年的积分排行榜，还须观察他的伤势复原程度，而雅马哈虽首两战皆有着不错的成绩，但以现在情况来看，卫星车队的Quartararo似乎将M1发挥得更好，正厂队应还有一些调校功课需要进行，让罗西与Viñales更具竞争力。DUCATI车队及SUZUKI车队开赛至今也还未取得较为亮眼的成绩，是否能在下站回归，让我们拭目以待。

Quartararo连续两场Pole to Win，已强悍的数据领先其他车手。

安达卢西亚站可谓雅马哈大胜利。