Marc Marquez – Repsol HONDA车队
当我骑着踏板巡场观察赛道的布局时,看起来是条速度相当高的赛道。但骑上RC213V时这条赛道却比我想像中的还要再慢更多,原本以为是二、三档的高速弯,现在可能都要放的更慢来处理。另外在出弯加速点和入弯刹车的时间点上我们遇到一些困难,并且在加减速的控制上,轮胎的寿命管理方面也会跟着影响。
Dani Pedrosa – Repsol HONDA车队
小武士则表明的简单扼要,赛道非常狭窄,我的重点在于走出正确的路线与正确的配速。
Andrea Dovizioso - DUCATI Team车队
至于上个赛季表现突出的Dovi认为,泰国赛道不是条一般的赛道,乍看之下似乎难度不高,但整体节奏很奇怪。一些刹车点的掌握上Dovi也遇到了挫折,最后几个弯角我们又无法对前刹车施加太多的压力,所以在赛道末端你必须非常非常精淮的控制住赛车的油门与制动,这真的不简单!所以有实后可能可以跑出一条好的线,不过大多数的时间并非如此。不过,我也发现了几个可以轻松超车的热点。
Danilo Petrucci- Alma Pramac DUCATI车队
泰国赛道拥有了不错的抓地力,不过有车身换位与快速弯角的次数,远比我们预期的要来的多!对于前端而言我们施加了许多的压力。
Jack Miller- Alma Pramac DUCATI车队
对于转队至DUCATI后持续维持高档表现的Jack Miller来说,反而有不一样的声音。赛道非常的短!对我来说也相对简单。在赛道节奏上没有太多问题,有几个比较挑战的弯道,但整体而言并不是太戏剧化——除了最后一弯。最后一个弯道上如果有人有一点闪失,那可能会满恐怖的,不过除此之外其他都还算安全就是了。第一个计时段对DUCATI很有利,不过我们还是得持续保持专注。
Valentino Rossi- Movistar YAMAHA车队
赛道的感觉很不错,我原本预期的是一个更糟糕的状况。首先,我必须得说赛道状况真的不错,干净,抓地力又好,这非常重要!关于赛道配置上,我原本预估泰国赛道应该跟奥地利差不了太多,所以我刚开始非常担心,不过真正上场骑过一轮之后发现,泰国赛道的风格可能更趋向阿根廷赛道,整体节奏很棒,感觉很棒,我很享受。赛道难度不高,从技术层面而言泰国赛道算是容易,无论如何这真的满有趣的!
Maverick Viñales -Movistar Yamaha车队
我满喜欢这条赛道,流畅的弯道非常适合我的骑乘风格。
Johann Zarco- Monster YAMAHA Tech 3车队
我对这条赛道感到开心,佈局不错!比我预先设想的还要得好上许多。
Aleix Espargaró-APRILIA Racing Team Gresini
说实话,泰国赛道令我惊讶。我在这条赛道中得到比我想像中还要多乐趣,虽然第一计时段的部分基本上都考验制动与直线加速,并不算特别有意思,但总的来说这是一条不错的赛道,不过正因为第一计时段对我们而言比较不利,低速加速时损失了一些时间,所以我们必须多花些心思在上面,另一方面在车子在弯道中满有竞争力。