我属于比较小心的人，自己的东西都格外爱惜。小时候爸爸骑摩托车带我出去玩，路上遇到上大坡，听着摩托车发动机的轰鸣声我觉得很心疼，甚至主动要求我下车推着走。

现在想想那时候的自己确实挺可笑，因为那点负载对摩托车来说完全不是问题。只是小孩子不懂，再加上自己又特别敏感。所以会有心疼摩托车的心情。

现在自己开车也不喜欢踩太高的转速，一方面好像还有童年的“阴影”，另一方面我不喜欢咋咋呼呼地开车，而且家人总觉得我有路怒的倾向，转速踩高点就开始数落。所以平时我开车都很稳。但是谁不喜欢发动机高转速时那澎湃的动力和动人的咆哮声呢？所以偶尔一个人开车的时候遇到路况好了也会拉拉高转速，那时候你会对你的车和发动机有更深刻的认识和情感。

拉高转速伤车吗？可以这么说，日常驾驶或者原地怠速时空踩个高转速并不伤车。虽然高转速会加剧磨损，但是这都是在可控范围内的，起码在汽车的生命周期内不会对车造成影响。就像我们平时走路，膝盖要磨损，我们跑步时膝盖磨损更大。但是在我们有生之年很大概率不会因为偶尔跑个步把膝盖跑废了。所以说正常情况下拉高转速并不会伤车。

但是拉高转速确实有更大的风险。

还是我家的摩托车，应该是1995年，我爸骑着摩托车带着我回家，还是曾经那个坡道，当时正值炎炎夏季，天气非常热。摩托车爬坡时发动机依然发出巨大的轰鸣声。就在坡道即将结束的时候发动机轰鸣声突然变小，变成了沉闷的声音，没有燃烧的噪音了。然后摩托车很快就停了下来，发动机熄火了。尝试启动无济于事，启动杆根本踩不动。好在离家不远，挂空挡推着回去了。爬坡的时候心里特别难受，但是发动机彻底坏了以后反而感到心里无比平静了。因为我知道这东西是可以修的。

到了维修店，拆开后发现活塞抱死，缸壁拉出了一道道深深的痕迹。原来是机油少了，爬坡时发动机散热不良，温度太高，导致活塞环卡死拉缸。换了气缸活塞等东西后立马又活蹦乱跳了。

所以说想拉高转速你要注意这几点：

1、水温

水温太低不行，机油粘度高、流动性差，怕某些部位得不到最充分的润滑。而且拉高转时机油泵也高速转动，粘稠的机油压力会更高，更容易出现意想不到的状况。

2、散热

高转速时发动机做功频率极高，发动机内部不间断地剧烈燃烧，水温上升很快。这时候要考虑散热系统是否能及时散热。原地空挡踩高转速时由于汽车静止，没有车头对冲气流散热，所以发动机升温更快。要特别注意这个问题。

3、机油

机油不能多也不能少。机油多了如果触碰到曲轴的话那就很恶心了，因为高速转动的曲轴会把机油打成雾状漂浮在曲轴箱里，然后被曲轴箱通风系统吸入进气歧管，经过进气门进入气缸。这样进气歧管、进气门背面、气缸里就更容易生成积碳。而且机油燃烧产生的一些物质进入排气系统后还有可能损坏三元催化器。

而机油少了那就更不敢拉高转了，首先活塞的降温可能跟不上。因为活塞在气缸里往复运动，无法直接接触冷却液，其散热更困难。绝大多数发动机活塞底部都有喷嘴给活塞喷机油降温和润滑，如果机油太少了会导致降温效果变差，发动机就容易出问题。

所以说在合适的情况下偶尔拉拉高转速并不会对发动机产生什么影响。