驾驶摩托车谁都会，但是操作是否正确就不得而知了，下面本文将分享摩托车操纵系统准确操作方法，首先得知道摩托车操纵系统是由转向手把、燃油开关、点火开关、油门转把、前制动握把、离合器握把、后制动踏板、各种信号开关、仪表盘等组成、变速踏板、发动机起动臂组件、阻风门手柄、。这些操纵机件均调协在驾驶人双手、双脚及附近区间便于观察和操纵的地方。


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(1)操纵手把:
操纵手把也叫转向把是用螺栓与前悬架系统构成一体，控制转向、制动、加速、离合器分离与接合、照明、音响等操纵机件;左手控制离合器或后制动(座式车)，右手控制前制动和油门;操纵时，两手分别握左右手柄中心部位，肩、肘松弛，双腋微紧;便于双手操纵制动、离合器握把及其他开关等，它是驾驶人平衡车辆和改变行驶方向的操纵系统。


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一般在转向把上安装有油门转把、前制动握把、右把位座、左把位座、后视镜、离合器握把、左握把和照明开关、喇叭开关等零部件。握操纵手把的方法有双指法和三指法二种，如图所示:


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双指法是两手要轻轻地扶在车把上，并以小手指为主，无名指为辅，自然地握住车把。使用食指和中指来捏前制动握把或离合器握把，三指法是用食指握住转向把，用中指、无名指和小指来捏前制动握把或离合器握把。
特别提醒:
护手把握法不要用力过大，造成手僵硬，操纵不灵，应用力适度，手腕的角度应该比把手的握柄稍低，以便于操纵。握手把时与内侧应有一个手指宽的距离，握手把过于靠拢内侧，操作不灵敏，握手把过于握着端部，驾驶在不平道路受冲击时，容易滑脱，造库危险。
(2)油门转把:
油门位子转向把管右方，系套在转向把管和右闸把座内，通过油门操纵线与化油器柱塞相连，转动油门控制器，即可将化油器内柱塞升降，以改变进人气缸可燃混合气量，从而改变发动机的转速。


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油门转把装在右把手上，逆时针(向内)旋转油门转把，发动机转速增加，车速加快;顺时针(向里)旋转油门转把，发动机转速降低，车速减慢;放松油门转把，发动机处于怠速运转。操纵油门时，放松油门要快，加油门要慢，不要一下将油门放置到底。发动机起动和熄火前，不要盲目轰油门。


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(3)前制动握把:
前制动握把位于转向把右闸把座上，起辅助制动的作用，前制动握把设在操纵握把的右侧，当握紧时，制动钢索被拉紧，制动蹄块在凸轮的作用下张开与车轮毅接触，产生摩擦，起到制动的作用;松开时制动蹄块离开车轮毅，制动作用消失。
操纵时，制动握把要用二指操作，即食指和中指，用小指、无名指和手心握住转向把(油门转把)，以应付紧急情况。


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特别提醒:
能单独使用前轮制动，应该前后轮制动同时使用。在下坡或转向时，更应避免使用前轮制动器进行紧急制动，否则有翻车危险，合理的制动方法是略有时差地后轮、前轮同时制动，操作时前轮制动不能过急，并且掌握先轻后重的原则。
(4)后制动踏板:
后制动踏板位于摩托车中部右侧下方，发动机右侧，其功能是通过其他机件来操纵后制动器，使后轮制动，后制动踏板是用来制动后轮的，一般都设在摩托车右侧，用右脚进行操作，踩下时后轮被制动，同时制动开关被接通，车后制动灯被点亮。设有自动变速器的摩托车，后制动操纵系统常安装在左把位座上，用左手控制握把。


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有级变速器的摩托车在转向手把没有设置手控式后制动握把，而在右侧设置脚踏式制动踏板，用右脚操纵，用来制动后车轮，而无级自动变速器的摩托车在方向手把左侧设置手控式后制动握把，用左手操纵，用来制动后车轮，后制动踏板用右脚前脚掌来踩，前一半动作(右脚离开脚蹬至轻踩制动踏板)要快，后一半动作(踩紧制动)要缓慢些。
踏板踩法要求靠近制动和变速器变挡操纵杆，必要时能迅速作出反应，不必总是用脚心踩在踏板上，当要制动作点刹时，可用脚前掌操纵。
要点提示:
需要减速或停车时，踩下后制动踏板的同时，随即握紧前制动握把，并且最好用左脚后跟准备落地支承车辆，车速较高时避免单独使用后轮制动，否则容易产生侧滑，甚至摔倒。当制动时出现后轮抱死"拖胎"现象时，可将制动踏板松开些再制动，使车轮由滑动变为滚动，防止侧滑，行车中右脚应放在脚蹬上，而不要踞在后制动板上。因为车辆行驶过程中，由于某种原因脚尖会不自觉地下踞，无意中使后轮制动，加大了发动机的负荷，又使制动器磨损。
(5)离合器握把(左握把):
离合器握把位于转向把左侧的闸把座前方，它的作用是通过离合器操纵线和其他机件使离合器"分离"与"接合"的操纵系统，它经常设置在转向把的左侧，握紧握把时，离合器钢索被拉紧，离合器处于分离状态，将发动机与变速器脱开;放松握把时，离合器处于接合状态，把发动机与变速器接通。


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要点提示:
装有自动变速器的摩托车，不设离合器握把，握起离合器握把时要果断，以使离合器迅速、彻底地分离;放松离合器握把时要缓慢柔和，以使离合器平稳地接合。
特别提醒:
(1)正确使用离合器的方法应该同变速、油门配合起来。
(2)为了延长离合器的使用寿命，在行驶中手指不要放在离合器握把上，因为车辆的任何振动和晃动都会造成自觉或不自觉地移动握把，哪怕是轻微的动作，也会使离合器片加速磨损;
(3)行驶中为了降低车速，有的驾驶人只单独握住离合器握把降速，这种方法既不经济，也会使离合器片加速磨损。


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(6)摩托车起动杆
起动杆的作用是用来起动发动机，一般设置在摩托车的右侧，用脚蹬杆起动，也有设置在左侧的，起动臂组件位于发动机右侧后部，其功能是用来起动发动机，使发动机作功，摩托车常用起动蹬杆或起动机起动发动机，有些摩托车同时具有这两套起动装置。
起动蹬杆通常安装在右脚蹬后方，用右脚操纵。当需要起动发动机时，先将变速杆挂上空挡，打开点火开关(空挡指示灯发亮)，用左手握紧离合器握把，右手将油门转把向里转动1/8-1/4转，用右脚向后斜下方踩下起动蹬杆，并需踏到底，若一次未能 起动，可重复再踏，每次踏下起动蹬杆后，右脚应立即放松，如果用起动机起动，则在变速器挂人空挡后，打开点火开关，按下起动按钮，发动机便可起动发动机工作后立即关闭起动机开关，使起动机停止工作。
(7)点火开关:
点火开关位子仪表盘上，由点火开关钥匙控制。点火开关设有"OFF"(关)、"ON"(开)和"ON"(开)"OFF"(关闭)和RES(备用)。"LOCK"锁)三个位置，"0N"，位置表示整个电路接通，发动机可以起动，'4OFF'，位置表示整个电路断开，发动机熄火，钥匙可以取出;"LOCK'，位置表示车头方向被锁住，可以防盗窃。


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要点提示:
有些摩托车的点火开关，中间标有"IGNITION"，字样，其意思为点火、点燃。另外还有"OFF"(关)、"ON"(开)和"NIGHT"(夜)三个位置，"NIGHT"，表示夜间行驶位置，把钥匙转到该位置和后尾灯时，电路接通，发动机可以起动，并能点亮前照灯。


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(8)阻风门手柄:
阻风门手柄位于化油器左侧，其功能是打开或切断进人化油器节气门的空气。
(9)变速踏板
变速踏板位于发动机左侧前方。其功能是变换变速器的传动比，即通常说的"换挡"，要点提示:除轻便摩托车多采用无级变速外，大部分摩托车是通过脚变速踏板来操纵变速器齿轮进人挡位，以改变车辆行驶速度的，脚变速踏板一般设在车辆的左侧，用左脚进行操作。
(10)仪表盘:
如下图所示，仪表盘上设有转向指示灯、空挡指示灯、燃油量表、转速表及车速里程表等，当转向灯开关扳到向左或向右，仪表盘中的淡黄色的指示灯便会闪烁，车速表表示车辆行驶速度(km/h);里程表表示车辆自使用后已行驶的全部里程(km)，短距离里程表能记录某单程行驶距离，旋转其调零(复位)旋钮可使短距离里程表归零。


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空挡指示灯，如下图所示变速器空挡时，绿色空挡指示灯点亮，有的摩托车还有挡位指示灯，并根据挡位数设同样数目的指示灯，换挡时相应指示灯点亮，空挡时，只有绿色空挡指示灯点亮，还有的摩托车设置最高挡指示灯(TOP)，使用最高挡时闪亮，提醒驾驶人不要在最高挡时突然换到空挡，应逆向换挡(循环挡位)。


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(11)燃油量表:


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燃油量表可以显示燃油的大约数量，，指针指在"F'，位置时即表示装满，指针指向"RES(或E)"时表示燃油快用完，请尽快加油，机油指示灯。当润滑油减少时，该灯点亮呈红色，水温表用来指示发动机冷却系统的工作情况。
(12)各种信号开关:
前照灯开关:前照灯开关控制前照灯及仪表照明灯，一般与前照灯变光开关分别设置，有"OFF"关)和"ON"开)两个位置。当需要照明时，将开关扳到"ON"位置，这时前照灯亮，变光开关才起作用;不用时将开关扳到"OFF"，如下图所示。


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前照灯变光开关:前照灯变光开关在夜间行驶时使用，标有"LIGHT"灯)字样，并有"HI或H"远光)和"LO或L"(近光)两个位置，当开关移到"HI"位置时，前照灯远光束点亮;移到"LO"位置时，前照灯近光束点亮，夜间会车时，开关应移到"LO"，位置。有些车辆还设有会车灯，如长春一铃木AX100，开关移到"S"位置时，会车灯点亮。


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要点提示:在使用前照灯的远光灯泡时，设在仪表盘上的蓝色远光指示灯会被点亮。
转向灯开关:如下图所示，转向灯开关是车辆改变行驶方向时使用。一般在开关处标有"TURN"(转向)字样，在"TURN"，的上方标有"L"(左)、"R"(右)字样。转向开关扳到"L"位置时，左转向灯闪烁;扳到"R"，位置时，右转向灯闪烁;扳到中间位置时，左、右转向灯均关闭。转向灯的颜色为淡黄色。


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喇叭开关:喇叭开关一般标有"HORN'，字样，按下喇叭开关即可发出鸣响。