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这些四冲程摩托车的保养知识,你都了解过吗?

现在市面上四冲程的摩托车,

越来越多了,

四冲程车比二冲程车要耐骑,

而且也相对环保较省油,

噪音和污染都比较低,

在保养上面和传统二冲程车比,

略微有些不同,

如果你是爱车之人,

保养车子是肯定要做的,

赶紧学习起来!

这些四冲程摩托车的保养知识,你都了解过吗?

四冲程车日常保养措施

每行驶1000公里

调整:后传动链条(雨天应该适当提早)。

更换:润滑油(新车第一次更换在300公里)。

检查:直接热机后行驶,看是否还会卡顿,不顺畅。

每行驶3000公里

清洗:润滑油滤清器,空气滤清器。

调整:火花塞,刹车。

检查:点火正时,时规链张紧程度,气门间际,化油器工作状况,汽油开关和油管,离合器工作状况,刹车液压油,蓄电池电解液,全车灯光,辐条,轮胎。

每行驶5000公里

清洗:化油器。

更换:空气滤清器,润滑油滤清器。

调整:时规链张紧程度,气门间际。

检查:前轮轴承。

这些四冲程摩托车的保养知识,你都了解过吗?

四冲程车长期停放保养措施

当我们无需经常骑行时,也要做好保养措施,以防下次骑行时车辆出现不必要的问题!

1、将摩托车清洗擦试干净,在通风或日光下晾干。

2、将燃油箱和化没器的汽油放尽,以防汽油干涸堵塞有关部件。

3、将蓄电池从车上取下用清水洗净擦干。用电解液比重计测量电解液比重,电解液应保持在1:1.28左右。将蓄电池充足电后放在干燥和小孩接触不到的地方,每隔两个月充一次电为宜。

4、四冲程车应在排气管内注入一定量机油,保持排气管后高前低倾斜,使机油流入排气管前端,然后发动车,使余油排出。这样可使机油均匀涂于排气管内壁,预防生锈。从火花塞口给发动机加注约15ml摩托车用4T纯净机油,装上火花塞,脚踩启劝杆5-6下,使机油均匀涂于气缸内壁。

5、将传动链洗净上油,以防生锈。

6、长期停放的摩托车,前后轮胎应保持标准气压。

7、摩托车应停放在干燥通风的库房内,若环境潮湿或露天停放,会加速摩托车外观的老化和机件生锈。

这些四冲程摩托车的保养知识,你都了解过吗?

四冲程车使用润滑油禁忌

一、忌加得过多

有的摩托车驾驶员贪图省事,怕麻烦,为避免长时间行驶过程中缺少机油,在加机油时;大大超过了曲标尺上的刻度线。

这祥做的结果是:发动机油底壳中的机油过多就容易窜入燃烧室,使排气管喷机油冒蓝烟,这不仅会增加发动机对润滑油的耗油量,而且未燃烧的机油还会在活塞顶部及气门座产生大量的积炭,加剧机械零件磨损,甚至造或活塞咬死。因此,润滑油不可多加。

二、忌该加不加

有的摩托车驾驶员在行驶前检查机油时,虽发现机油在油标尺刻线以下,但为抢时间或因无油可加,就凑合着行驶。这样的结果是:因油底壳的油面过低,摩托车在下坡、过坎或急刹车制功时;

有可能使机油集滤器露出油面,使机油泵吸入空气不能供油,而造成烧瓦“粘缸”等严重事故。因此,当油底壳油面低于油标尺刻度线时就需要加润滑油。

三、忌新旧混用

有的摩托羊驾驶员对已经报废的旧机油,不是一次性换完,而是向旧油里再掺入一部分新机油,混合后继续使用,认为这样做可以省机油,其实是不对的。

因为旧机油中含有氧化能力强的物质,新旧油混合,可加速新旧油的氧化变质,降低新机油的使用效果和使用时间,因旧机油使用时间长润滑效果差容易造成严重磨损利冒烟等,以致影响发功机的寿命,因此,当机油达到报废程度时就应全部放掉,不可新旧混合使用。

这些四冲程摩托车的保养知识,你都了解过吗?

编辑:俊杰