很多摩友可能对自己爱车的耗油量，

都有过怀疑，

明明刚刚加满没多久，

没怎么骑很远，

油却不见了，

也找不到很具体的原因，

下面我们就来聊聊摩托车耗油的问题，

看看这些状况你是否都有经历过。

摩托车的问题

一辆车从设计完成到从生产线上下线，其基本的油耗因素就已经确定了。发动机排量，发动机设计，变速箱，车身重量，外形设计，轮胎等等都会影响这辆车未来的油耗表现。

购车的时候就要对车辆的油耗表现有所了解，在同级别价位的车型中进行综合比较。因为油耗因素的多变性，所有厂家提供的油耗数据都是在标准情况下测试而来，参考价值有限。

最佳参考应该是问其他车主在使用同款车型中的实际表现，目前市场上已经有人可以提供这些参考数据了。

新车骑回家，有一定的磨合期，现代技术进步磨合已经不需要太长时间，但是后期保养，不同的用车习惯，使得车辆情况发生变化，这些变化也都是影响后期油耗的因素，一些典型的问题比如空气滤芯堵塞、发动机积碳，轮胎胎压，进气道清洁情况，这些动态变化的因素也都可能成为油耗杀手。

空滤堵塞会让摩托油耗急剧增加，定期更换空滤是保证摩托正常油耗的一个重要的项目。

骑车人的问题

主要取决于这个人的用车习惯，驾驶习惯还有他/她的体重。骑车习惯，很多车友骑车熟练程度不错，就是油耗高，最大的问题可能就来自于用车习惯。

尤其是几公里内的短途出行，由于车辆的机械设计的特性，需要一段时间的运转才能达到最佳效率，每次只骑几公里车辆筋骨还没活动开，油耗高在所难免。

骑车习惯，这个话题太大，今天不多说，记住哦，心情好与坏直接影响油耗，心情不好的时候避免骑车，既伤身又伤心还伤钱。

斗气车又坏心情又增油耗。

路的问题

高速路市区路，通畅路拥堵路，柏油路石子泥巴路，上坡路下坡路，国道省道县道乡道乡村小路，路上风景是好，跑的路不一样，用的油也不一样。

想象一下你最希望的驾驶情景，美丽的林荫路，单车独行，偶尔和对面美女司机会个车，不快不慢，美妙无比的驾驶体验，那一定是你最省油的时刻。

而道路拥堵车多人多走走停停，道路坑坑洼洼，那一定是最费油的时刻。

林荫小道上骑乘是最舒适最省油的时刻。

天气的问题

人在做，天在看，老天变天的时候多数情况都是伤银子的。

天冷了不行，据调查东北三省是国内平均油耗最高的地区;天热了不行，发动机过热冷却需要速度是烧油弄出来的;刮风不行，顺风还好，可你要是顶风呢。

下雨不行，路面湿滑控制速度，再赶上某都一下雨就交通瘫痪。

下雪不行，车子要能改雪橇就牛了;打雷冰雹下刀子，最好还是哪儿都别去在家歇了吧！

油的问题

车有品，人有品，油也有品，好马也需要吃好草料，所谓的油经不经烧就是这个意思了。加油还是把质优放在前面吧，价廉不一定真省。

加油找大一点正规一点的加油站加油对车辆和油耗都有好处，别在乎那三毛五分二的优惠!

加好油是保证油耗的基本条件！