过完元宵，也就意味着不管怎样这个年都算过完了。但是对于摩友来说，这同时也象征着春天到了，又到了放纵的季节。

尘封了一冬的爱车，在接下来的时间里又将苏醒而来，陪你一同驰骋在自由的风中。但是在正式开始骑车之前，下面这些事可千万不能忘。

这些检查不做好，你的车可就赖床了，想叫起来都难！

电瓶检查

经过一冬天的存放之后，不管你是将电瓶留在了车上，还是摘下来放在被窝里悉心照料，都无法保证它在性能方面依旧保持着最佳的工作状态。在正式上车通电之前，要对它进行一个基础的检查。

首先是最简单的外观检查，查看电瓶外壳是否有渗漏、鼓包、腐蚀等现象；如果有，一定注意及时更换电瓶。

其次，检查各节的电解液是否在规定范围内，如果缺液应该注意补充厂家规定浓度的电解液。如果条件允许的话，还可以在观察液面的同时，检查一下极板的颜色是否正常，有无脱粉现象。如果无法通过目视直接观测到这两点，也可以在持续充电后用手触摸外壳的温度，如果温度上升，则有缺液的嫌疑。

机油检查

大部分车辆的发动机部位都附带有机油视窗和机油尺，可以通过这两个配件来观察机油是否损耗或发生乳化等现象。

在倾斜停放车辆时，除了轮胎会以固定角度受力之外，机油也处在相同的状态。当车身倾斜时，油底壳中的机油会流向车身左侧（侧撑方向），其他部分的机体则没有机油的覆盖保护。所以在第一次着车之前，建议将车辆摆正再进行点火。

此外，由于季节温度的变化，机油的标号也跟随当前需求进行更换。

关乎行车安全的重要项目，不做好万全的准备千万别上路！

轮胎检查

经历了数十度的温差变化后，轮胎橡胶材质也会产生一系列的反应，尤其是在冬季封车时没有起车架、没有大撑，仅使用侧撑倾斜停放的街车们，轮胎的检查尤为重要。

首先检查前后轮胎是否有鼓包、裂缝等老化现象，车轮与地面接触点是重点检查区域；在一切正常的情况下，检查胎压是否在标准范围内、轮胎的花纹磨损范围是否超标、以及花纹内是否嵌有石子等尖锐异物。

刹车系统检查

关于刹车部分的检查，主要集中在刹车油及卡钳（刹车片）两部分。在右侧手把及右侧脚踏部位（根据车型不同有所差异）有两个负责前后刹车的油壶，配有与机油相似的油液视窗，可以通过此处检查内部液面高度是否合格、油液是否浑浊、是否有水蒸气等状况。如果发现液面过低或油液浑浊，则应考虑补充或更换。

而刹车卡钳则直接对照用户手册标定的磨损范围检查即可，如发现卡钳磨损超过标准范围需要及时更换。

灯光检查

最后要说的这一项，恐怕会被大多数车友所忽略，那就是灯光的检查。很多人往往在将上边的项目进行完之后就骑车撒欢去了，只有用到灯光时才会突然发现隐藏的故障。

而基础的灯光检查，只需要分别开启车辆的行车灯、照明灯、刹车灯、转向灯这几项主要灯光部位，检查灯泡是否正常工作，流明亮度是否衰减即可。

爱车在于关注它每一处细节，千里之堤溃于蚁穴，做好细微处的防范才能收获最稳妥的质量。

防冻液检查

水冷车型有一个要注意的地点，就是散热水箱及防冻液。检查方法也十分简单，观察水壶内的液位是否处在标准界面，以及观察散热水箱是否有渗漏现象；有条件的使用风枪清理一下风扇及散热片中的集尘，顶多再注意一下防冻液的标号是否对应当前环境就基本完成了。

链条检查

链条的检查主要需要观察链条是否有断裂、变形等情况发生，油封链还需注意油封（密封环）的老化。

此外，检查链条的旷量行程，一般车辆都会在用户手册或后摇臂上标注链条旷量及调整的范围，按照说明操作即可。

此外，正式骑车前最好清理一次油污，并喷涂链条油，让链条保持在最佳的工作状态。

避震检查

不管你是正立式还是倒立式、后置双筒还是中置单筒，都要仔细观察油压是否平衡，在车身直立状况下是否有避震力度不均的现象。

仔细观察避震筒体上有无油液渗漏、弹簧疲软等现象，将一切隐患扼杀在摇篮之中。

排气检查

最后在成功着车之后，别着急放纵撒欢，先让车辆正常工作，热车的同时，仔细观察排出的废气有没有异样，包括冒蓝烟、冒黑烟、大量冒烟等现象。

一般来说，冒黑烟是由于燃烧不充分、喷油不均匀、发动机缺缸等现象造成；而冒蓝烟则可能是火花塞积炭过多，或者烧机油导致；大量白烟则可能是机体温度较低、燃料中水分过高等原因。

啰里啰唆说了这么多，但其实真正操作起来，这几项内容仅需个把小时即可，并没有很多繁琐的拆装、测试项目。而想要获得安全、舒心的骑行体验，这些检查也是不可或缺的，毕竟磨刀不误砍柴工嘛~

气温越来越高，爱车骚年们的心也开始逐渐躁动起来，赶快给你的车来一套全面检查，一起去探索更多的世界吧！