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CM300(Rebel300),CM系列是本田目前的巡航车车系,相较于搭载471cc并列双缸发动机的CM500,CM300并不被人熟知,与CBR300R同一动力平台的它,虽然称作入门级车型,但动力表现和配置却远超一般入门级巡航车。当然更重要的一点是,这款车将以国产身份与消费者见面,价格优势将更为明显。



在外观设计上,你很难一眼看出CM300与CM500之间的区别,虽然单缸发动机占用车身空间更小,但得益于充满肌肉感的车身线条,其所营造出的视觉感受能够看齐大排量巡航车。


在车身尺寸方面,由于CM300采用了与CM500相同的车架与外观设计,所以其2206*822*1093mm的尺寸与CM500基本相同,170kg的整备质量更是凸显出单缸车型的优势(CM500为190kg)。


CM300也追寻了本田家族的全LED化潮流,圆形复古大灯也符合它的整体设计风格,作为车身上位数不多与CM500有区别的地方,CM300大灯并没有采用的4颗透镜设计,有些遗憾。


CM300的尾部设计带有一些独特的日系Bobber风格,非常耐看。


复古风浓郁的水滴形油箱拥有11.2L容量,只要不激进驾驶,满足一次短途旅行问题不大。


CM300同样提供了丰富的改装方案,棕色菱形皮革座垫让整车格调再次提升。


视觉冲击力极强的前后16寸轮圈采用黑色涂装,16寸规格在巡航车中并不算常见,这也是为了营造出CM系列的独特风格与视觉冲击力。


CM300采用了两条由正新提供的巡航车专用轮胎(CM500为邓禄普),其轮胎规格为前130/90 R16,后150/80 R16。


略带运动风的排气与CM500保持一致。

本田CM300外观静评


复古巡航也融入了一些现代科技,全液晶仪表为驾驶员提供了相对丰富的行车资讯显示。


手把操控按键一眼便知是来自本田的模具,独立的大灯开关在现在的车型中已经相当少见。


圆形反光镜同样是为了匹配整车的设计风格。


为了追寻纯粹的经典巡航车风格,CM300的电门锁与车头锁分别位于龙头下方的左右两侧。


轻量化的钢管跨接车架在满足车身刚性的同时,也为减重做出的不少贡献。


CM300的钢制圆形后摇臂与CM500设计相同,在满足外观需求的同时兼顾了轻量化与刚性需求。


CM300采用了41mm正立式前叉,且不具备调节功能,不过根据车展现场的车型来看,CM300增加了减震保护套,实用性和视觉效果均有提升。


后双筒油压减震具备5段预载调节功能。


在刹车系方面,CM300采用了前大直径单盘与日信单向双活塞组合,后刹车系统为单盘搭配日信单活塞卡钳组合,标配双通道ABS系统。


动力系统是CM300与CM500差异的地方,CM300搭载了一台与CBR300R相同的286cc单缸水冷4V发动机,这台发动机还新配备了滑动离合器系统,其功率为20.4kW(27.7马力)/8000rpm,扭矩为25.1Nm/7000rpm。

总结:

CM300的亮相预示着本田已经正式开启中量级车型的国产化之路,我们都知道,本田进口摩托车称为Honda DreamWing,国产化后将以Honda Wing的新名称与大家见面,虽然缺少了Dream的加持,但本田依然能够给消费者带来梦想,这也是本田一贯的造车理念。CM300的国产化只是一个开始,未来深受消费者喜爱的CB400X也将会加入国产化序列,敬请期待。

发表上市时间 2020/12/24
在产/停产
长×宽×高(mm) 2206×822×1093
轴距(mm) 1490
座垫高(mm) 690
制动方式
离地间隙(mm) 149
空车质量(kg)
整备质量(kg) 170
最高车速(km/h) 134
轮数 2
轮辋
前轮规格 130/90-16 M/C67H
后轮规格 150/80-16 M/C71H
油箱容量(L) 11.4
排量(cc) 286
缸数 单缸
冲程 四冲程
冷却方式
压缩比 10.7:1
最大功率(kw/rp/m) 20.4/8000
最大扭矩(N·m/rp/m) 25.1/7500
供油方式
经济油耗(L/100km) 2.92
环保标准 国Ⅳ
启动方式
离合器形式
变速器型式
可选颜色