14年4月提的车，到现在已经跑了二万多公里。此车质量还是不错的，跑过高原，山地，没有当山大王。发动机质量好，带平衡轴，提速快，骑行稳坐姿舒适。但小毛病还是不少，一万多公里时里程表坏，声音大，做工还不是很精致，应急灯开关接触不良，坐垫两边护壳螺丝连接处断裂。总的来说都是小毛病，能自行解决。无苛求的话平常代步还是不错的，值得拥有。

大概在5500公里时，载过一个胖同事，200斤，我135斤,加边箱工具，锁具，估计350斤了。。。在行驶中，突然就出现了车车绵软无力的感觉，5档油门满了才50码。。。（刚刚开始是好的行驶中突然出现的），后来我找地方停了下，熄火，重新启动，居然2档都很难启动了。。。转速上去，但是车车怠速的声音却很慢。。。回来后我一个人骑都没什么太大问题，速度正常，但是力道不如以前。。我以为是超载了（说明书写的最多300斤） 前几天载我女友，90斤，加我130，一共也不到300斤，却又出现了这个情况，就是绵软无力，怠速声音像是要熄火。。。。。后来我到达目的地后，熄火休息了会， 后来去找师傅，这么解决的 师傅说由于是太子车，当你后面人很重的时候，就会往下沉，那么后刹车就会有变化，相当于是刹车在自杀，我也感觉载人比较重的时候，一踩后刹车就满了，都不用踩。把后刹车片换了，并且把后刹的间隙调宽，就解决了

一个人坐是相当不错的，提速快，减震好，而且有平衡杆。 缺点就是载人很不舒服！我女友158个头坐上去都比较憋屈，特别是脚踏板设计相当不合理！

看外型的话，这个是以前珠峰王的翻版车，发动机和珠峰王一样，都是顶杆机，相信骑过珠峰王的人都知道吧， 顶杆机在上坡路特别有优势，动力大，在速度60以后表现平平，看到宗申太子发动机前面有平衡轴，估计震动会小很多，特别喜欢珠峰王的，选这个不错。价格也就7千元，这种款式的，身高160厘米以下的，都可以双脚后跟着地。如果你喜欢扭矩大的，这个适合，要知道哈雷也是顶杆机。座位低的车，即使摔车，伤害也会比较小。比如你从70厘米的凳子上摔下来，有可能用脚就支住了。

去年刚卖的宗申150-8，不到两个月空档指示灯坏了，到售后去找他们。他们说给我换仪表总成，十天给我答复。结果我等了一个月，没答复。我又主动打电话，他们又告诉我再等一等。妈的，结果石沉大海啊。打总厂电话，好吗，立刻回复，我去了以后换了个灯泡就好了。奶奶的！前几天，后轮花盘有些旷，又去找他们。结果说我不懂别瞎嚷嚷，那是正常情况。买了刚过半年的车就这样了，骑上跑的时候，大感觉后面咯噔咯噔直响。mdgb这能是正常的吗？ 前一万三千公里，因为最近一直是暴雨红色警报，没有敢到处跑。。一万二到一万三的时候，左右电路开关都坏了，都换了，发动机依然比较不错。

我也看中这款车，不晓得现在什么价位能拿到货。

目前1万8千公里，刚刚跑了次1400公里的长途，优点是：爬坡高反比其他150的车好，劲大 翻巴郎山的时候前刹车片飞出打到我脚上。。。喇叭淋雨后会出现没声音，左右开关已经坏完换了，后轮刹车略有问题，看来最好的时候果然就只是5000----15000啊

忘记补充了，不是介绍上的循环当，是国际档，并且有前蹬后踩

七年了 我看完你的故事啦。 刹车片，零部件耐久和测试。

七年了 我看完你的故事啦。 刹车片，零部件耐久和测试。