告哪些山寨车迷“：既想要便宜，又想要原创，哪那么简单哦？！我们应该给国内厂家、国产品牌，更宽松的环境和空间！你不买，也就无所谓了，何必苛求人家呢？国产品牌才刚学会走路，你却要求人家跟欧美、小日本厂家比赛跑，这是不是有点强人所难呢？据我所知，如果“原创”光造型费投资就得多要几百万（亚洲设计）甚至上千万（欧洲设计），这样子整车价格肯定又要提高几大千，虽然对某些反对“山寨车迷”无所谓，但RX4这样的设计很符合我这种屌丝车迷！支持国货！

实测过达喀尔，标配ABS，发动机原有技术上的升级研发。这三点都是国际品牌正常发展观，踏实造车。对于国内的摩友（除发烧级）选车价格，外形为主的居多，势必会造成非主流的购车价值观，买车第一是目的!你要用这辆车做什么?一辆越野拉力车具备一定越野和远途能力，排油耗恰当还有什么可挑剔的? 我们自己的品牌，不买就别诋毁它! 凡是有没骑过X3的都没有依据的评这辆新车的人，不愧心吗？不要伤害踏踏实实造车人的心! 国外的月亮圆不圆无所谓主要它不是你的!

在川崎V300和宝马G310GS的登场背景下，老一代硬派ADV嘉陵600早早死去，只剩下赛科龙系列和莫瑞，鑫源X5也退市了，新车还要等待，但RX4应该是目前国产最有竞争力的休旅拉力车，NC450也满足了车检加入达喀尔，虽然成绩不理想，但也不是春风MT和贝纳利502这类笨重的城市ADV可比的，因为在摩友里还是有一群喜欢像宝马F800GS ADV和KTM990ADV，1190ADV R的拥戴者。因此RX4应该就能成为国产硬派ADV的代表，另外新一代RX3-250和川崎V250也是对等级别的，国产，一定不能输

牛摩网喷子太多

今日试骑了RX3整体感觉： 外观很漂亮，大小眼前灯还是比较耐看；仪表接口比较全，这也是一贯风格；一直抵挡行驶水冷风扇基本一直在工作且噪音较大，坐高太高我176坐上去一点安全感没有；转弯、掉头还是比较灵活；因为场地关系不能拉高速，低扭动力比较充沛，这也是单杠的优势；缺点是低转速的时候声音很松散，这点还是要学一下钱江贝纳利。目前还不知道定价，但是希望国产车越来越好！今年国内厂商算是集体小爆发了一波，200、250、300、400、500、650各式车型比较全面，隆鑫和宗申尤为瞩目！希望大家多给国产车一点支持！

隆鑫500拉力和升仕310旅行版，哪辆先上市我买哪辆，这辆rx4好像不太适合我，一是坐高问题，二是这价钱，摩友骑宝马来其实也没什么，，各有所图嘛，要是在乎太多的话，国产车真的不适合你，你去买进口的吧，我觉得大小眼灯确实好看，耐看，本人非常喜欢此设计，希望这灯能在rx3上出现，，

拉力车续航才300公里

公布的这个油耗真实碉堡了，但是功率偏低，不知道驾驶感和品控怎么样

Rx1小鸟又断头了，上次断后减震。质量堪忧。

Rx1小鸟又断头了，上次断后减震。质量堪忧。