离地间隙只有14厘米，2016版新街火一样的隐藏式排气可以做成16.5厘米，你宗申难道不能改改吗？这么低通过性太低了，坐两人的话只有十二点多了，路况稍差就会碰到排气，左宗申！说你呢！改一改！改一改！改一改！

这辆车是我大排车里个人感觉最帅的一款，20L的油箱和大单缸外加 USB接口 都非常适合摩旅和长途因为这些也是我最想入手的一款车。但是这款250也有一个缺点，也是最大的败笔，这的最大败笔就是在更换机油的时候要先把排气管整体拆下来后才能松开放机油的螺杆，让后换完机油的时候又要把整个排气管按回去，而且这个问题是更换排气管也解决不了的问题，所以我也只好放弃了入手的准备。希望宗申能把这个问题给解决掉。

呵呵了，看见好评多了，关注度高了，尼玛唯一的一个卖家四川宗申马上把17800改成19800，和钱江学的？

宗申车，大品牌，坐等上市降价入手，霸气！

看到这车外形被惊艳了，支持国产，就好像当年一个桑塔纳卖接近20万，没有国产，哪来以后我等屌丝还能买起四个轮子的，但还真诚的想给厂家提几点意见:1是貌似想以R C3为主打产品，对这街车款宜传不多，其实有几个人骑着车天天想上赛道呢，跑个长途趴着也很累，还是要以R Z3为主打产品，加大宜传力度，尽快上测评。2排气管位置可能设计因为颜值需要，但太低，稍为过个水坑就憋灭火了，也降低了离地间隙，实用性弱，希望厂家考虑。3价格降2000是此车大卖前提，不然后悔晚以。4也是最重要一点nc250发动鸡改变下特性，增强低扭，更符合日常使用，说了这多希望厂家能够采纳。

希望车身再长一点，离地间隙高一点 ， 攒够钱就买

升仕 幽灵 ZT250-S 还有 赛科龙 RZ3 ZS250GS-2A 这两款车都是同病相怜，小毛病多，要么加机油麻烦，要么排机油麻烦。但在动力这方面还算是不错的了！我最关心的是能上牌吗？？？？

质量怎么样买车第一是质量，第二舒适，不一定非要支持国产，正常消费谁的质量好我买谁的

宗申还是去好好做三轮吧，拉货比面包车强，做两轮不行。两高一低：一定价高，单缸车定价是双缸车的价格，二座垫高，815座高比越野摩托车还要高，姚明定制版，三离地间隙低，过路障托底翻车。赛科龙，都是好车，但就是不热卖，主要原因是，不适合亚洲人，不适合国内道路，不适合国人喜好。

一直在研究,这车怎样才能换上雷暴的尾排 现在看来有点难度 特瞄的 找不到哪有卖雷暴排气管和后挡泥板阿~~~