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进入冬季电喷摩托车的优势更凸显了

小诸葛聊摩托

 随着国四排放的实施,摩托车已全面进入电喷时代。智能电喷供油系统节能环保,大大减少了有害尾气的排放,特别是冬天,是电喷摩托车以其易启动、油耗低,工作稳定而更显优势,但是,电喷摩托车也有很多与化油器摩托车不同的地方需要注意,下面小编给大家聊聊。

 电喷摩托车,由于采用了多个传感器,比如节气门位置传感器、压力传感器、温度传感器、氧传感器等,都是精密尖端的电子元件,电控线路也比较多且复杂,用“娇贵”来形容再恰当不过了,与化油器车型截然不同,保养方法也不大一样。

第一,不要长时间放置不骑,很多摩托车不是骑坏的,都是放坏的,放时间久了,电池没电,跟本无法启动车子,这还不算什么,用充电器充下电就可以了,大不了换个电池几百块钱搞定,怕只怕一些电子元件长时间不工作,受潮腐蚀生锈,后果就严重了,所以隔半个月最多一个月就要把爱车启动出去溜一圈,给电池充充电,去除各电子零件的潮湿,活动一下机械转轴等。

第二,不要私自加装大功率电器,各种射灯、地灯、疝气灯、大音响、点烟器、USB充电器等对摩托车电池电量的消耗是比较多的,电喷摩托车最怕电池亏电,如果化油器的车子没电了还可以通过推的方式启动,电喷车型几乎是不可能推着启动的,另外也容易影响车子本身电器件的电压稳定,导致工作不正常。所以加装用电器的时候最好咨询一下厂家或专业师傅。

  第三,不要一开钥匙就马上按启动按钮,电喷车型接通电源之后,系统会有一个自检的过程,一定要等自检完成后再启动,最显著的特征是仪表上的数字指示灯全部点亮,然后迅速回归正常,这就代表着自检完成,然后再启动车子。

第四,不要刚启动就急加速,这点和化油器车型差不多,无论冬天还是夏天,都要养成启动后热车的习惯,看发动机转速与日常怠速一致时,就可以起步了,然后中低速骑行一段时间后,再逐步加大速度,这是动态热车,可减少发动机的磨损。

第五,启动时不要猛轰油门,化油器车型启动时轰油门有助于启动,电喷车型就不需要这么做了,系统已经调校好的,不轰油门也可轻松启动。

第七,不要长时间不关车钥匙,因为车子电门锁打开后,车上的传感器都已经开始工作,对电瓶的耗电量挺大的,容易导致电池亏电。另外养成下车随手拔钥匙的习惯,现在很多车型都有熄火开关,如果总是不关钥匙,给坏人可乘之机。

   第八,不要过度洗车,电喷车型电子元件多,线路插扣也多,虽然经过防水处理,日常雨天骑车或者正常洗车是不会有问题的,但是如果总是高压冲洗电子元件,保不准会有进水的危险,导致不能正常工作。

 第九,不要让强磁靠近ECU附近,ECU是摩托车的控制单元,工作时对周围的环境的要求较高,如果附近有强磁场,就可能会影响到传感器信号的传递,造成干扰。

 第十,不要非专业人员检测维修,电喷系统不容易坏,如果出现什么问题了,要到专业有资质的售后服务店进行检修,切不可自行拆解,以免导致ECU损坏。

编辑:honey