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专家无脑观点:摩托车挤占了自行车的空间?

小诸葛聊摩托

近几天在各大群里都在转着这样一个视频,视频说的是一位清华交通专家发表观点,认为两轮摩托车和电动车挤占了老人和青少年骑自行车的空间,并且骑行两轮车文化也不行,戴着头盔看不清脸,这等肤浅的观点也能谈专家?我倒不是因为他踩了摩托车而这样说,而是这类专家看问题真是不到位!

首先不管是摩托车、电动车还是汽车、自行车,大家都是在维护自己的喜好和从事的行业利益,所以会发表一些有利于本行业的观点,这都没抓住问题的根本!真正的根本原因是地方政府职能部门不作为,如果严格执行法,那么,所有的交通工具都会遵纪守法,不存在禁这禁那的。

中国的城镇化走出的路因为过度功利化,与房地产商利益捆绑在一起了,导致中国不是城镇化,而是城市化,中国的一个县城都比欧洲一个知名城市看上去高端大气上档次,城市楼盘越做越高,这就导致了人口生活起居过度集中,自然,交通工具之间就互相抢道了。加上有法不依、执法不严,这种交通能管好才怪呢!

所以,要解决交通问题,先得解决执法问题!然后再去解决住宅楼问题,政府似乎看到了这一点,现在的楼盘要求不能做高了。其实现在几乎所有的小区都在为停车位发生矛盾,这就是过度集中的后果,停着不走都会发生矛盾,那走起来岂不更会有矛盾!是么?

中国的城市目前要大力发展公共交通的同时,反而要大力倡导两轮化出行!但是,电动车必须要严管,自行车也要有法可依,自行车骑行在辅道上,骑自行车的人也要规规矩矩,中国就是因为没有严格执法,所以很多百姓都不规矩,这才导演出中国式过马路、中国式闯红灯和中国式处理交通事故!

中国式过马路:先等下红灯,等聚集的人多了,不管红绿灯大家一起过。

中国式闯红灯:电动车、摩托车先等一下红灯,如果侧方向的车都走完了,红灯还没变,就会强行闯,反正电动车摩托车又不拍照!

中国式交通事故处理:大家出了交通事故,首先想到的是托人找关系,而不是法律,然后双方僵持不下,各说各理,交警一看,谈不拢吗?先把车扣了,然后将案子扔那儿不管,等双方精疲力尽了,自己主动坐在一起好好谈,谈好了,再过来结案。

以上三类现象充分说明了目前我们的城市交通状况的根源就是有法不依、执法不严,怎么可能是专家提出的那种观点,特别让人可笑的是,头盔竟然被说成骑行文化不行?头盔是骑士在马路上的最后一道安全防线,头盔的种类、花色有着各类表达语言,如果不懂,就请别吱声!

大家对专家的观点有什么看法?

编辑:Tammy