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三款轻量级“大踏板”对比试驾 (上)

劲动力摩托

 轻骑标致Citystar 200i城市之星
法国标致与济南轻骑合作的中国工厂于2013推出的主力踏板车型,较大的排量和体型让它拥有比国内市场常见的125毫升踏板车更好的动力表现和更舒适的骑乘空间。其关键零部件均由法国进口,加上工厂的严格的质量监管,令它具备与法国标致原装进口车型相同的稿品质,但是合资车的身份却让它大幅拉低了售价。

金城阿普利亚JC200T圣甲虫
一提到意大利的阿普利亚,大多数人脑海中浮现的首先就是RS系列的运动型跑车和SR系列的运动型踏板车。其实在欧洲人的心目中Scarabeo“圣甲虫”才是阿普利亚的象征。很多去过西欧国家的朋友相比都会对这款风格独特的“大轮”踏板车印象深刻,其保有量之大远胜于国内的“神车”R9。

从1993年至今的22年中已历经数次换代,但是其风格特点始终未变,无论是哪一年生产的,你都能一眼就认出它是“圣甲虫”。排量跨度也是从50毫升到500毫升,这款在国内销售的是其中的200毫升车型。正是由于金城摩托与阿普利亚的合作(代工生产),才让我们有缘与它相遇。
常州光阳Xciting 300
光阳在踏板车方面的功力可谓十分深厚,其招牌车系Xciting更是给人留下“高大上”深刻印象,根据它的谐音,国内车友更喜欢称其为“赛艇”。不过之前以进口车身份销售的赛艇250和赛艇400ABS四、五万元的价格让很多喜爱“大踏板”朋友望而却步。

现在常州光阳赛艇300合资车型以不到3万元的价格在国内上市,而且与全球发售的赛艇300豪华版完全形同,丝毫没有减配,这对国内所有喜欢“大踏板”的车友来说绝对是个值得欢呼雀跃的好消息,难怪此车一经上市便开始大卖。
这三款踏板车型给我们的第一感觉,自然是赛艇300最为抢眼,它体型最大,造型也是最具现代感,车头很容易让我联想到雅马哈的T-MAX 530。此外,城市之星所散发出的法式浪漫主义风格也很吸引人,令人充满了对幸福小资生活的向往。圣甲虫则是典型的欧式大轮踏板车,如果你去过罗马或者米兰一定会对它印象印象深刻,在那里的老城区中随处可见这种“大甲虫”的身影。

赛艇300和城市之星都采用双大灯设计,唯有圣甲虫为单大灯,不过好处是可以随着车把的转动“随动转向”。虽然均为卤素光源,但是赛艇300的LED日间灯却让它一下子提升了自己的科技感。
轻骑标致Citystar 200i城市之星

金城阿普利亚JC200T圣甲虫

常州光阳Xciting 300

赛艇300的尾灯同样吸引眼球,依然采用LED光源,还用其英文名字Xciting的首字母“X”做造型,看起来挺帅气,也让它的车尾在夜晚有着很高的辨识度。虽然另外两款车都是采用了普通的卤素尾灯,不过城市之星的设计还是很特别的,让它显得更加精致。
轻骑标致Citystar 200i城市之星

金城阿普利亚JC200T圣甲虫

常州光阳Xciting 300

冬季里抵御寒风,拥有一面大尺寸的风挡至关重要。三款车均有配备,不过似乎还是赛艇做得最到位,这样的大风挡应付个长途出游都不是问题了。另外两款显得逊色了一些,不过在中短途的城市骑行中作用还是挺大的。
轻骑标致Citystar 200i城市之星

金城阿普利亚JC200T圣甲虫

常州光阳Xciting 300

三款车型的仪表设计也是各具风格,都带有液晶显示屏,只有圣甲虫显得相对简单。城市之星采用了冰蓝色的背光,看上去相当养眼。赛艇300的冷光设计依然是最具科技范儿,信息显示也是最丰富的,包括油量、水温、环境温度和电瓶电压等信息,其中赛艇300和圣甲虫都带有自检功能。
轻骑标致Citystar 200i城市之星

金城阿普利亚JC200T圣甲虫

常州光阳Xciting 300

技术参数
轻骑标致Citystar 200i城市之星
发动机型式:水冷/四冲程/卧式单缸/SOHC/2气门
排量:189mL
缸径×行程:64.0×58.9(mm)
压缩比:-
最大马力:19Ps/8500rpm
最大扭矩:17N·m/6700rpm
供油系统:电子燃油喷射
点火系统:电子点火
启动方式:电启动
传动系统:离心式离合器/无级变速/皮带传动
长×宽×高:1985×750×1300(mm)
轴距:1430mm
座高:-
最小离地间隙:151mm
油箱容积:9L
整备质量:157kg
车架:高拉力钢管框架式
悬挂系统:(前)正立式液压套筒前叉(后)双液压弹簧
制动系统:(前)单钻孔盘配单向双活塞卡钳(后)单钻孔盘配对向双活塞卡钳
轮辋型式:铝合金
轮胎:(前)120/70-13 (后)130/60-13
百公里油耗:-
0~100km/h加速时间:-
最高车速:110km/h
厂商指导价:26800元人民币
金城阿普利亚JC200T圣甲虫
发动机型式:水冷/四冲程/卧式单缸/DOHC/4气门
排量:180.8mL
缸径×行程:63.0×58.0(mm)
压缩比:11.6︰1
最大马力:18.6Ps/8250rpm
最大扭矩:17.1N·m/7000rpm
供油系统:电子燃油喷射
点火系统:电子点火
启动方式:电启动
传动系统:离心式离合器/无级变速/皮带传动
长×宽×高:2025×725×1345(mm)
轴距:1380mm
座高:810mm
最小离地间隙:145mm
油箱容积:9.5L
整备质量:160kg
车架:高拉力钢管框架式
悬挂系统:(前)正立式液压套筒前叉(后)双液压弹簧
制动系统:(前)单钻孔盘配单向3活塞卡钳-前后联动(后)单钻孔盘配对向双活塞卡钳
轮辋型式:铝合金
轮胎:(前)100/80-16 (后)120/80-16
百公里油耗:3L
0~100km/h加速时间:-
最高车速:135km/h
厂商指导价:25800元人民币
常州光阳Xciting 300
发动机型式:水冷/四冲程/卧式单缸/SOHC/2气门
排量:275.6mL
缸径×行程:-
压缩比:-
最大马力:23.2Ps/8000rpm
最大扭矩:22.5N·m/6500rpm
供油系统:电子燃油喷射
点火系统:电子点火
启动方式:电启动
传动系统:离心式离合器/无级变速/皮带传动
长×宽×高:2235×800×1365(mm)
轴距:1545mm
座高:780mm
最小离地间隙:150mm
油箱容积:13L
整备质量:195kg
车架:高拉力钢管框架式
悬挂系统:(前)正立式液压套筒前叉(后)双液压弹簧
制动系统:(前)单钻孔盘配单向3活塞卡钳(后)单钻孔盘配单向双活塞卡钳
轮辋型式:铝合金
轮胎:(前)120/80-14 (后)150/70-14
百公里油耗:-
0~100km/h加速时间:-
最高车速:120km/h
厂商指导价:29800元人民币

编辑:honey