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提拉米苏150测评 免购置税的欧系大脚羊(2)

小饶

由于提拉米苏150的其他车身配置造型与旧款提拉米苏200保持一致,这里就不多说,放一组图片。

在大多数人的印象中,欧系大脚羊因为体型相对高大,不太适合新手或女性用户,对驾驶者的身材和驾驶技术有一定要求,事实也确实是这样,金城也考虑到这个问题,所以在提拉米苏150上,它将最小离地间隙降至150mm,座高得以降低,配上相对易控的150级动力系统,一定程度上降低了新手和女性用户的驾驶难度。
我们的女车友小影相中了红白版本的提拉米苏150,我们让她来试试车,听听她的感受如何。

小影之前有骑过一段时间的小踏板,她觉得小踏板虽然方便灵活,但过坑洼路面或中高速时稳定性一般,让她没有信心,骑了几圈提拉米苏150后,她对这种大轮子踏板的好感倍增。         

车身看起来比普通小踏板更高挑,但骑起来却没有想象中那般有压力,跑起来和一般踏板没有很明显的差别,随着速度的上升,车辆的灵活性越好,因为大轮的优势,行驶稳定性很好,过坑洼路面弹跳现象不明显,高速跑起来心里很踏板,弯道表现也很稳健。

博世ABS介入时手感很柔和,不突兀,紧急制动时有信心用大力,不用担心因大力制动导致轮胎抱死而引发的危险,心里有底,这对骑行安全的提升是显而易见的,这点小影很认可,因为她之前骑的踏板车是没有ABS的,刹车时总是小心翼翼,尤其是丝滑路面。

舒适性是相当不错的,本身这就是踏板车的优势,而且该车的车长超过2米,双载空间很充裕,且车体较高,双腿不憋屈,骑乘舒适性很不错。

虽然搭载的是一台高压缩比偏高转速的水冷四气门发动机,但动力输出的过程很平顺,油门响应线性,震动控制较好,中高转速动力表现是这台发动机的强项,不会有普通两气门发动机暴震嘶吼的感觉。在40-80km/h这个常用的速度区间,提拉米苏150的动力表现可圈可点,转速攀升很快,动力输出一气呵成,提速超车有底气。

提拉米苏150与自家大哥一样,搭配的是来自欧洲著名马瑞利闭环智能电喷系统,配有大气压力传感器,可以自动适应高原、平原环境,在提拉米苏200上市初期,大踏板市场还没那么火热,很多国道的路况比较一般,那时候路上就经常看到有骑提拉米苏200摩旅的,除了大轮带来的通过性优势以外,还有能适应高原环境的马瑞利电喷系统,提拉米苏150完全则继承了这两大优势。

为了降低新手和女性用户驾驭传统欧系大脚羊的门槛,提拉米苏150对起座高和人际三角做了调整,驾驶难度降低,更容易上手,这也是提拉米苏150与200的最大区别之一。

随着提拉米苏 150的到来,金城的产品线得到扩充,进一步巩固了其在国内市场上欧系大脚羊的引导者地位。提拉米苏150的价格为19980元,比自家大哥便宜了4820元,加上免购置税的优势,使得提拉米苏150的实际落地价更有吸引力。
独特的欧系大脚羊属性,配青春动感的颜色,还有调整后的座高和动力。提拉米苏150应该更讨年轻用户的喜欢,而它显然也是奔着年轻群体去的,定位很精准,目前市面上同类型车及其少见,后续有潜力打开这一年轻的市场。

编辑:honey