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超级运动新贵跑车AGUSTAF3675

摩友3015

    在2011年11月2日被评选为“世界上最美丽的600cc摩托车”之后, MV Agusta F3 675现在已经准备好成为街道和赛道摩托车的全新标杆。凭借全新的MVICS(车辆整体控制系统),这辆超级跑车拥有了最先进的车架和整车动力操控。

    MV Agusta F3 675作为一辆革命性的摩托车,为车手在赛道和公路上提供了前所未有的激情。三缸发动机使用了革命性的反转曲轴——这一之前只在MotoGP里面才使用过的技术,并且整车设计达到了只有超级跑车才采用的超紧凑和超轻设计标准。这仅仅是F3 675这辆全世界操作性最佳且设计最为精密的摩托的众多特点中的一小部分。

    MV Agusta F3 675发动机拥有迄今为止重量级发动机中最先进的技术和最强劲的爆发力。超紧凑的并列三缸设计使F3 675在机械性能、材质和电子技术之间达到了完美平衡。MVICS系统的使用使它成为第一辆采用全电路控制的中量级跑车,包括4种预设操作模式和个性模式设置,并能进行8级牵引力控制调节。

    底盘设计也异乎寻常的先进:底盘设计以获得最大的动力性能为核心,与生俱来的超强硬度能在任何驾驶条件下为您提供空前的驾驶体验,这让其他同类型跑车望尘莫及。

    MV Agusta F3 675风格上的进化源于MV一贯坚持的设计哲学:在结构和性能之间的完美平衡,将两者结合在一起创造出将美丽与性能完美结合的摩托。

    新款F3 675的SERIE ORO版在11月开始销售,普通版在1月开始销售,共有三种颜色可供选择:红/银、亮白和黑色。

    发动机

    新款F3的并列3缸发动机是一款向全世界著名摩托品牌致敬的作品。正是凭借这一设计,MV才获得了难以计数的赛道冠军。今天,伴随着最先进的技术设计和更为优越的性能,三缸发动机重新回到了超级跑车中来。

    由于MV独创的发动机内部布局,使这款发动机更小更窄,显得异常紧凑。采用了79mm缸径和超短的45.9mm冲程设计的MV三缸发动机的性能遥遥领先于同等排量发动机,达到了现有跑车三缸发动机所能达到的最高转速。不仅外观更具有现代感,更加先进的设计还能够在14500rpm时达到128cv,并在10600时达到71Nm。在15000rpm转速限定内,即便是同排量的4缸发动机也从没有达到过这样的性能。有史以来第一次在量产型摩托上使用的反向旋转曲轴,使得摩托在获得完美动力平衡的同时,更加易于操作。

    紧凑的设计、更轻的重量和超强的性能:这些特性都使得MV AGUSTA的F3 675的新款发动机被称为超级跑车的新标杆,这款发动机也注定成为跑车发动机的基准。使用了嵌入到气缸中的壳模、MVICS系统和进排气阀上钛合金使发动机更为紧凑也更轻。另一独特特性是同时使用油冷和水冷系统:泵(水泵和油泵)完全放置在曲轴箱内,所有油道和水道都设置在发动机背部,这使得其在性能和个性化方面都遥遥领先其他意大利的3缸发动机。

    电气系统

    这款全新的3缸发动机还专门配置了迄今为止最先机的发动机电气控制系统。这套系统独创的在每个缸头上配置了两个燃油喷嘴并采用了50mm节气阀,这堪称跑车上的一大创举!F3 675第一次采用了MVICS系统,使得发动机在各种情况下都能获得前所未有的动力和操控性。车手有4种模式可供选用,还可根据自身需要为自己量身打造一种专属模式。使用MVICS系统后,可以在动力输出和牵引力控制之间达到完美平衡,同时也更便于通过手把和仪表盘进行控制。这套系统采用了超乎想象的技术并可以通过改装件来进行个性化设置:

    倾斜度感应器可以实时采集各种摩托倾斜度的数据。配合牵引力控制和发动机控制可以实时计算摩托在各种角度下的车轮滑轮并及时调整节气阀、火花频率和燃油传输,以确保在各种动态情况下摩托的安全性和加速性能都处于最佳状态。

    启动控制确保了摩托能在启动和刹车时保持最佳性能,并提供最大加速性能。

    抗轮转确保了摩托加速始终处于最佳状态。

    MV Agusta EAS(电子过弯操控系统)将使你在无需担心油门和离合器的情况体验前所未有的过弯体验。

   车架

    任何人只要驾驶过MV Agusta就会被其车架完美的部件设计和超强的性能所深深吸引。新款F3 675延续了这一对品质追求的传统,并且在性能上超越了市面上绝大多数1000cc级别的跑车。和以往的MV摩托一样,车架设计采用了钢管和铝合金边板结合的方式,将发动机紧紧包围在中间,其设计的紧凑程度是跑车中前所未见的。结构紧凑的发动机也使得设计师有更大的自由度来设计出市面上最先进的车架。特别是加长单侧摇臂保证了牵引力和良好的人车互动。而1380mm的轴距和173kg的车重也创造历史记录。部件也一如既往的保持高品质。Marzocchi 43mm前叉配有Sachs后减震可以根据需要进行调节。前制动系统采用日清主泵和Brembo卡钳以及320mm碟刹盘,超轻轮胎最大限度减轻了簧下重量,使得F3 675 为您提供前所未有的驾驶体验。

编辑:李琼