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跨界巡航太子 进口晓星GV650重庆首发

牛摩测评

9月29日,晓星GV650亮相山城重庆大公馆贝纳利专卖店,很高兴参与现场试驾,先说初步的感受吧。

造型圆润流畅很漂亮,仪表不能说好看,也许是为了和整车的线条协调搭配做出的妥协,手把上的功能键我只能说很LOW,拉底了车辆本身价值,这点改进了,气质蹭蹭上升。不过笔者在这台车上看到了哈雷威路德的影子,和传统的美式巡行车相比,GV650更倾向运动调校高转速的一台车比较激进。

它算是跨界太子,骑行姿势也不如美式巡航车来得夸张,介于街车和太子之间,发动机的技术来自铃木,与SV650搭载的发动机相同,这台电喷水冷DOHC 双缸8气门,夹角90度V缸发动机的实际排量为647cc,整备质量为244公斤。

在这个排量的巡行车里面算轻量化了,前减震41mm,且阻尼可调,后减震是弹簧液压式,预载能够调节,前刹用的是300mm双碟刹片,并配有四活塞卡钳,后刹是270mm单碟片双活塞卡钳。皮带传动这个也是巡航车的主流配置,前后配备ABS,让骑手在刹车时信心满满,650黄金排量,长途旅行是非常够用合适。


GV650参数配置:

发动机型式:水冷、DOHC、8气门、90°V型双缸

排量:647cc

缸径x行程:81.5x65

压缩比:11.5:1

最大功率:46kw/8000rpm

最大扭矩:57.3N.m/7000rpm

燃油喷射型式:电喷

传动型式:5档国际档,多功能湿式离合

长x高x宽:2470mm×1135mm×960mm

轴距:1690mm

离地间隙:155mm

坐垫高度:675mm

刹车系统:前300Ø双浮动碟刹,四活塞卡钳;后270Ø单碟刹,双活塞卡钳

减震系统:前41Ø组合减震;后弹簧液压组合减震(可调)

轮胎:前120/80 -16;后170/80 -15

油箱容积:17L

整备质量:244kg


编辑:小七