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派方这么玩能成吗?

锐圆

派方如约而至。

力帆做摩托车起家,底蕴是有的,但是在整个摩托车行业转型之际,内部发生了一系列变故,最受影响就是新产品的研发,既然差一步,就不妨谋定后动。

现在的市场,现在的竞争格局,力帆如果多外到里整体上不做大的调整、大的变革,仅仅应景式地加快速度是无济于事的。

力帆需要豹变!

派方一出,让人眼前一亮!

首先,派方的品牌和调性不能说超人一筹起码是另辟蹊径。

中国摩托车企业的在品牌建设上可以说都是跟随日本的路数来的,日本的品牌的内核是工业化,以honda为例,作为logo的honda字母,在字形上就尽力体现工业感,也体现了五六十年代日本欣欣向荣时期的那种文化品质和野心。但是日本品牌的诉求方式都是在塑造自己,打磨自己,让用户向自己靠拢。

进入互联网时代,这种诉求方式遭遇了挑战,不论美国硅谷还是中国深圳粵海街道,所谓互联网精神就是从人的本质需要出发,向用户靠拢。中国的互联网应用产品,包括中国的新能源汽车,都在实践这种品牌的自我诉求和与用户交流的方式。

这个说起来好像很玄,其实非常简单。派方品牌的logo设计和调性规划,都呈现了这种意图,就是主动寻求小众的同温层:“Z时代”、“星球”、“星舰”、“原住民”……等一系列潮词,包括颜色、图案以及特别是发布现场整体的氛围,都在宣示派方正在放弃什么,正在追求什么。

不管派方追求的东西好不好,成不成,有一点可以确认,派方正在放弃传统的做法。敢于断舍离,就是一定意义上的成功。

在两个多月前,我写过一篇文章叫《新玩家 新玩法——派方的战略方向和发展空间猜想》,当时,“新玩家”是可以确定的,这就是吉利科技,我把这定义为一个有专业背景的资本,吉利对力帆平台的掌控不是同行的兼并,而是以资本的身份来重新整合运作,有维度上提升的可能性。

现在“新玩法”透出一些端倪了:

第一,产品有些“放荡不羁”,派方本次只发布了两款产品,“星舰3”和“引力”,仅从外形设计来看,他们在有意乖离自己过去的路线,甚至同行熟悉的路线。摩托车产品的创新对中国企业来说难度极大,但是时间到了2022年,就不能再说“不可能”了。派方的这两款车,由于时间等各方面的因素,它可能距自己设定的位置还有不少里程,但是方向感出来了。

第二,派方对“渠道”的认知和理解也可能与众不同,以在大本营重庆设置的新窗口——重庆新光天地“派方机车工坊”来看,派方已经不是在卖车了,或者准确地讲不去传统的摩托车一条街或摩托车大市场卖车了。派方在卖手机、卖新能源汽车、卖各种时尚消费品的商圈展示销售自己为Z时代人类打造的潮品。

“可以这样玩吗?”

“这样玩成吗?”

答案在将来。

派方可以按大家熟悉的玩法玩,但他们经过深思熟虑以后,决定放弃!

他们在探索一种新玩法,但有所成,即为新天地!

编辑:Tammy