导航
发表评论:
取消
回复

分享

取消

公升对决:铃木GSX-R1000R VS 雅马哈YZF-R1

机车网
雅马哈公升级战车YZF-R1的实力无需多言,在外媒评选的十大最强Superbike中,连续三年夺得头筹。而当2018款的GSX-R1000R问世后,R1还能保住自己的王座吗?下面一起来看看外媒对两车做的对比评测。



测试在一个赛道公园进行,分别进行极速、过弯、制动、最快圈速等一系列测试,并通过GPS数据采集器对两车的测试结果进行比较分析。



下面是圈速测试结果



其它项目对比



在骑行中,铃木对于雅马哈在中段扭矩中具有明显的扭矩优势,从8000转开始一直持续到14500转速极限。只可惜受ECU的限制,铃木在11000转爆发峰值马力后,后面的3500转动力略有下降。



而且铃木在带有横向条纹或不太平整的路面上,升级后的昭和减震反应非常迅速,前减震表现非常良好。在低速行驶中,铃木表现的平易近人,并且给人十足的信心。



雅马哈R1也发挥出了最高水平,得益于全面的电控系统,R1在每圈中的直道上几乎都能领先铃木1秒达到极速。虽然没有铃木惊艳的进弯自动降档功能,R1在弯道中的表现并不落下风。



骑行在路上时,铃木的座椅让人感到非常舒服。但在动力输出上,雅马哈的十字曲轴发动机要比铃木顺滑得多。



总而言之,铃木GSX-R1000R完全可调的减震非常棒,车手们对于铃木的快速换挡系统也给了一致的好评。在这场令人瞩目的公升级车款竞争中,雅马哈YZF-R1受到了不小的挑战。



GSX-R1000R






YZF-R1






编辑:honey