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舒适度明显提升,高金GK500穿越版试驾体验

犀牛聊摩托

去年高金GK500横空出世,前卫复古的造型、优秀的做工和动力水准,俨然一匹大黑马,但因为产能问题、前期产品质量问题以及产品本身的定位,这匹黑马并没有跑得很顺利,自去年11月份起,GK500在市场上就有点沉寂了。

4月17日,GK500的穿越版将上市,高金GK500再次回到大家的视野里。上周在重庆试驾了穿越版的GK500,今天和大家简单聊聊这个版本。

在收到高金邀请的时候,我特意确认了穿越版GK500是否调整了坐姿和减震,在得到肯定的回复后,才去试了车,否则,对我来说就没什么意义。因为,一款面向大众车友的市售车,不论外观再怎么有特点、动力再怎么好,舒适度不高的话,我是不太能接受的,除非是特别另类的小众车,比如cafe racer、bobber、chopper、硬尾之类。

按照一般的套路,厂家在做复古车的时候往往会出一个标准版、一个scrambler版本,或者再出个cafe racer版本。穿越版的GK500是个什么概念呢?从结构上来说,并没有scrambler常见的前19寸轮毂,前后都还是17的轮毂,减震行程上也没有加长,改变的是轮胎,换了MT60的全地形,手把的高度和宽度也有变化。在定位上,穿越版是在标准版的基础上,调整到一个更适合日常骑行,又可以玩一点点非铺装的状态。

穿越版与标准版相比,在17个地方有变化提升。(视频2'25处有详细对比说明)

一、外观方面

1、钥匙造型重新设计,改为隐形齿

2、制动油杯改为全封闭油杯

3、仪表换新,面积加大

4、手把加宽,位置提高,骑行姿态更舒适

5、后视镜重新设计,稳定性增加

6、左右开关重新设计,增加背光

7、油箱和侧盖贴花改成标牌

8、增加保险杠

9、增加发动机护板

10、坐垫改成平坐,泡沫加厚

11、大灯开启远光时,近光同时亮

12、轮胎改为龟背胎

二、配置方面

1、前后减震调校偏向舒适

2、制动盘材料耐久性提升

3、改进散热器风扇导流

4、链条盒重新设计,避免链条敲打

5、电喷系统升级为博世,动力响应更为及时

在以上的改变中,我最关注的是三点:

1、骑行姿态

2、减震调校

3、电喷升级

在实际的试驾体验中,这三点的变化对于整车的骑行感受和可玩性都有了明显的提升。

1、骑行姿态。车把的加高和加宽,减轻了手臂的压力,骑行姿态也更为直立,平缓加厚的座垫增强的舒适度。虽然看上去不及之前的版本运动、战斗有特点,但舒不舒服只有自己知道了,我比较认可这种对于实际需求的妥协。

2、减震调校。我看了哈罗摩托上GK500车主的评价,几乎所有的车主都吐槽减震太硬。去年我试驾的时候也提到这个,确实在城市骑行遇到减速带和略有颠簸的时候很不舒服,尽管也是可调减震,但原来的设定,不管你咋调,都调不到一个满意的状态。穿越版在这方面做了很大的变化,在出厂中间档的状态,日常骑行就基本没有问题了。那这样的设定对于中高速运动状态下的支撑性是否有影响,我没有去体验,一来是那几天重庆下雨,二来是已经不太追求激烈驾驶了。

3、电喷的升级。从德尔福到博世,两者对比,明显就看出差距来了,尽管德尔福也是国际一线配套商,但与博世相比,差距还是明显,怠速的震动、声音、油门的响应上博世都要好很多。

这三点的变化,让GK500的可接受度大为改观。我认为穿越版提出的概念很不错,城市骑行+简单的非铺装。这样的定位尤其适合重庆这样一座魔幻的城市,山城+两江,各种网红打卡点,非常适合GK500的风格特点。重庆玩复古的朋友给我推荐了磁器口对面的江滩,枯水期裸露出大片的沙地,在一座巨大的城市里能找到这样的地方,恐怕也只有重庆了。

所以,一辆车的乐趣,除了车子本身,还得看怎么去玩,学会如何玩车,远比车子本身重要。穿越版的GK500传递出的这种城市穿行的理念,很棒!

穿越版的GK500虽然是另一个版本,但我认为在最终的市场层面上会覆盖掉原来的标准版本,毕竟骑行体验上,穿越版本要好不少。原来的版本,不如直接往cafe racer方向去走,现成的驼峰坐垫,只要把手把改成分体就可以了。

因为视频录制的时候突然又下了雨,少了一个重要的部分,GK500穿越版不足的地方。

1、因为油箱没有变化,还是比较宽,在夹车的时候会有些不够贴合;

2、刹车的线性感一般,后刹ABS介入的反馈略显粗糙;

3、离合比较重,降档的发动机拖滞明显,建议尽快上滑动离合器

总结:

GK500与其它国产500复古车相比,车体偏小,更为紧凑,外观设计上独树一帜,典型的欧洲前卫复古造型,与之风格相似的有胡思瓦纳的401、701,这种风格比较受年轻文艺范的车友欢迎。

穿越版本的上市,是对之前版本设定上的优化,提升了骑行的舒适度,也增加了可玩性;动力 也是GK500的特点,在同级别中动力更大,提速感更好。如果尽快升级滑动离合器,GK500的竞争力将进一步增强。

车友大概率会有这样的问题:

高金GK500穿越版和无极500AC该怎么选?

这个问题,回头单独说。

编辑:Tammy