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三阳2022款Maxsym TL508,动力安全双升级

摩托车杂志

2022年三阳推出Maxsym TL508,针对TL500在动力参数上的不足和电控系统缺失短板有了针对性的优化。

Maxsym TL508在外观上和此前的TL500没有任何差别,依旧看起来非常魁梧,尤其是这款车独特的多连杆后减震设计,机械美感拉满。不过整车看起来比较圆润,虽然很大,但没有那么咄咄逼人的感觉,外观很有亲和力。

配置方面除了发动机外没有变化,减震、制动仪表储物空间大小和TL500一样,前41mm倒置式前叉,后六连杆单筒减震器安装在铝合金后摇臂上。前面两个对向四活塞卡钳配275mm制动盘,后单活塞卡钳配275mm制动盘,并配备自动停车驻车器和大陆ABS系统。彩色液晶仪表分为三个部分,左边为指示灯区域,中间屏幕可以切换显示内容,可以显示转速、时间、时速、油耗、胎压等多种数据,右边为油量、里程、时速等常规数据。值得一提的是,厂家还在这款车的车头处预留了安装行车记录仪的位置。

整车骑行的质感和之前的TL500也没有太多变化,是一款骑行品质出色的大踏板,双连板车架类似跨骑车,有着出色的刚性,并且设计为了50:50的前后配重,加上车把较低的设计,整车骑起来有点运动街车的感觉。不过整车的座高也不高,只有795mm,所以不会出现像运动街车那样上身前倾的现象。别看这款车的轴距达到了1543mm,但在城市中骑行非常轻松,小半径转弯或是低速控车都很轻松,这一点在同级别中还是很少见的。

最后我们来说说动力升级和TCS的加入给这款车带来的变化。

TL508的发动机排量为508mL,比TL500的465mL发动机排量提升了43mL,最大功率从原来的30kW(6750r/min)提升到了33.1kW(6750r/min),最大扭矩从原来的42.5N·m ( 6250r/min)提升到了49.9N·m(5250r/min),整体的动力参数已经和老款的TMX530看齐了,并且最大扭矩出力点降低了1000r/min。

虽然看参数提升了不小,但在实际驾驶时整车的加速体感并没有太明显的变化,整车在中低转速的发力依旧很绵密,起步转速只要2000r/min,在中低转速区间不会觉得这是一款500级别的大踏板,不过在加速数据上,还是能够体现出动力上的提升。

至于TCS的加入,大大提升了这款车的安全性。对于一款大排量的踏板车来说,由于无法手动控制离合器,所以更容易在抓地力不好的路面出现打滑的情况,而有了TCS的加入,能有效抑制后轮打滑,从而在低抓地力路面起步或骑行能够更加安心,所以TCS的加入对于这款车来说还是非常重要的。

动力的提升和电控系统的丰富让这款车逐渐看齐国际同级别产品,让TL508有了更强的市场竞争力。不过自己进步的同时别人也在进步,骑行模式、车机系统、电子油门、倾角传感器等配置已经越来越频繁的出现在顶级踏板车上了,希望在下一代的三阳顶级踏板车上,能够看到更加丰富的配置,让国产顶级大踏板和国际同步。

编辑:Tammy