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宗申比亚乔 BYQ125-3K 飓风

本站原创

     

试车感受:

1、整车造型算是不错 复古圆大灯比较讨好,蓝色调也是现在的主流,整车造型欧美味较浓,骑乘时舒适性较好。
2、整车做工也算不错,但是有些细节还欠考究。
3、讨巧的圆大灯,由于是白天 不知道到底照明能力如何。
4、油箱设计确实相当出彩,夹紧感好,双腿位置很舒服,看来是下功夫设计了的,但油箱有进水嫌疑。
5、把手两边的镀铜部分很明显不够细腻。
6、脚启动连杆不得不说是一大败笔。
7、启动时须将脚踏抬起,操作流畅度大打折扣。
8、碟刹制动优秀。
9、排气管漂亮 消音器效果也值得表扬。
10、NTC减震是全车大亮点 减震效果实在令人赞叹。
11、发动机震动稍大 需要注意。

12、启动机车,收起小支架,捏离合直接挂上二档,2500转上路,由于是新车磨合,即使是在高速行驶中也能闻到发动机燃烧后产生的那种特殊废气。我围着奥体高速行驶,1挡、2挡、3挡、4挡、5挡相继换挡,时速很快就达到80km/h。在中低速及中高速的提升过程中,比亚乔飓风BYQ125-3性能令人感到满意。发动机的调校到位,无论是低速还是高速,即使是在80km/h之后提速,也能够明显地感受到发动机源源不断的动力输出,只要舍得拧油门,“爆表”应该不是问题。
13、有几点设计不足的地方令我颇感遗憾。一方面是当发动机需要脚启动的时候,右脚蹬在机车发动之后重新使用比较麻烦,最好是在操纵设计上让脚蹬避开脚启动连杆。另一方面是左脚脚蹬在换档的时候,特别是在行驶过程中需要降档的时候,后脚跟在脚蹬上与换档连杆的距离有些大,为了避免换挡方便,建议移位左脚脚蹬或者更换长度更为合适换挡连杆。

技术参数:

 

发动机: 单缸/四冲程  
冷却方式: 风冷  
排量: 124cc  
缸径×行程: 57ⅹ49.5mm  
压缩比: 10.2:1  
点火方式: CDI  
启动方式: 电启动/脚启动 
最大扭矩: 9.2N.m  
最大功率: 7.5kw  
最高时速: 85km/h  
额定装载质量: 180kg  
前制动: 盘式  
后制动: 鼓式  
减震器: 双悬挂、液压弹式  
减震器: 双悬挂、液压弹式  
长.宽.高: 2060ⅹ735ⅹ1120mm  
轮距: 1280mm  
油箱容积: 15L  
编辑:李琼