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哈雷FXSB Breakout“突破”试骑报告

moto2s

    短小的软尾 骑行感觉像是在驾驶一辆卡迪拉克。

    在戴通纳海滩酒店晚餐的时候,哈雷戴维森2013 FXSB Breakout(突破)技术负责人 Mark Strong 先生高举着手说:“让我说说这款车的后减震”Mark说:在减震阀门的改良上下了很大功夫,同时新设计的油箱形状也有助于后轮行程的加大。目标就是让它骑行起来很顺滑。

    更顺滑?从它的技术参数上看,后减震行程只有3.1英寸,比豪雅及夜行者短半英寸,比肥仔、继承者及Slim居然短了1.2英寸。加上和哈雷肌肉使用相同的240-40-18后轮,让突破不仅看起来像是个硬尾而且骑行起来也有些硬尾的感觉。

    在戴通纳海滩酒店晚餐的时候,哈雷戴维森2013 FXSB Breakout(突破)技术负责人 Mark Strong 先生高举着手说:“让我说说这款车的后减震”Mark说:在减震阀门的改良上下了很大功夫,同时新设计的油箱形状也有助于后轮行程的加大。目标就是让它骑行起来很顺滑。

    更顺滑?从它的技术参数上看,后减震行程只有3.1英寸,比豪雅及夜行者短半英寸,比肥仔、继承者及Slim居然短了1.2英寸。加上和哈雷肌肉使用相同的240-40-18后轮,让突破不仅看起来像是个硬尾而且骑行起来也有些硬尾的感觉。

编辑:李琼